突破瓶颈 旅游生长泛起“井喷” 

　　“旅游最基本的条件是交通，，，，，然后才是其他设施的改善。。。。”西藏大学旅游与外语学院副院长图登克珠说，，，，，青藏铁路的通车，，，，，从基础上突破了中外游客特殊是海内游客进入西藏的交通制约瓶颈，，，，，进藏游客迅猛增添，，，，，发动了旅游相关工业的快速生长，，，，，作为“三驾马车”之一的消耗，，，，，对西藏国民经济的拉行动用日益展现。。。。 

　　2004年，，，，，西藏接待海内外游客首次突破100万人次；；；；；2005年西藏整年接待游客达180万人次。。。。2006年轻藏铁路通车以后，，，，，西藏旅游业进入高速生长，，，，，昔时游客抵达250万人次。。。。 

　　“没有铁路，，，，，就没有这么多的客流。。。。”图登克珠说，，，，，旅游界人士其时展望2007年西藏接待游客人次可能抵达300多万，，，，，但出乎意料的是，，，，，昔时这一数字却突破400万。。。。旅游业“井喷式”生长，，，，，给西藏的旅游企业提供了更多时机和重大的生长空间，，，，，第三工业在国民经济中支柱作用日益体现出来，，，，，旅游业对经济的孝顺率也大幅上升。。。。 

　　支线铁路 

　　将令旅游环线施展作用 

　　现在，，，，，西藏旅游以拉萨文化旅游为中心，，，，，日喀则珠峰旅游、林芝生态旅游为“两翼”，，，，，形成拉萨-林芝-泽当-拉萨、拉萨-羊湖-江孜-日喀则-拉萨、拉萨-墨竹工卡-桑日-泽当-拉萨、拉萨-羊八井-当雄-林周-拉萨四条旅游环线，，，，，但由于拉日(拉萨至日喀则)铁路、拉林(拉萨至林芝)铁路没有修建开通，，，，，“两翼”对西藏整体旅游业的作用还没有完全施展出来。。。。 

　　“日喀则有天下顶级的自然旅游资源——珠穆朗玛峰，，，，，林芝也有天下顶级的旅游资源——雅鲁藏布大峡谷。。。。”图登克珠说，，，，，现在，，，，，两地由于区域旅游资源的差别，，，，，林芝依附其生态资源优势，，，，，日喀则依附其珠峰自然资源优势，，，，，各自推出了一些旅行、探险旅游等特色旅游产品，，，，，吸引着差别体验经济类型的游客前来，，，，，但由于交通未便，，，，，客流量有限，，，，，旅游对外地经济以致西藏旅游业的刊行动用难以充分验展。。。。他说，，，，，若是拉日、拉林两条支线铁路修建开通，，，，，将对外地旅游业及经济结构的调解起到很大的推行动用。。。。并且，，，，，客流的增添，，，，，也会给外地文化与外界交流提供了很好的时机，，，，，有利于对外地文化的保；；；；び氪猩。。。。 

　　据悉，，，，，现在国家已将青藏铁路延伸线拉萨至日喀则铁路、拉萨至林芝铁路纳入中恒久铁路网妄想，，，，，最迟到2020年能够建成通车。。。。 

　　“拉萨至日喀则、拉萨至林芝两条支线铁路修通后，，，，，‘两翼’的作用会越发显着。。。。”图登克珠说，，，，，并且四条旅游环线的作用也将日益提升，，，，，从而发动西藏旅游业生长。。。。